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地鐵三陽廣場站裝修收尾 5月將組織大規模試乘

2014-02-14 08:28:24來源:江南晚報
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工人們正在給高約5.5米的柱子做鏤空造型,每個孔洞的大小形狀都不同。

 
地鐵1號線三陽廣場站的站臺層已基本完成裝修
 
 
地鐵工人們正在三陽廣場站施工 惠勤/攝影

  “十月圍城”至今,錫城市中心的道路已經翻騰了好幾遍,都是為了“城市之心”——三陽廣場站以及地下商街的建設。今年年中地鐵1號線就要通車運營,這里的地下工程也要臨近尾聲。記者昨天現場探訪了地鐵三陽廣場站的建設情況。

  四棵發光樹 撐起一片“梅花”星空

  既然有“城市之心”這樣大氣的命名,裝修格局自然與普通站點有所不同。沿著鴻運大酒店門口的地鐵出入口向下,走過長長的通道后,記者看到了這顆“心”的雛形。

  這顆“心”位于人民路與中山路交叉的十字路口地下,一眼望去是一個大大的圓形廣場,近8000平方米。這個大廳就是站廳層,寬敞的空間足以完成密集人流的疏散。大廳中間有4×4矩陣型的支撐柱,外面四根是簡單的圓柱造型,內部則是樹的造型。目前只能看見被腳手架擋住的下半部,工人們正彎著腰在腳手架搭成的平臺上作業。

  沿施工樓梯爬上平臺,首先看見的是一片有曲面的天花板。仔細看,天花板與柱子相連的部分由專門定制的高強玻璃纖維石膏板制成,與柱子相連的部分特別留出縫隙,以減少列車經過時傳導的震動。其他部分是反光的平面材料,營造出星空的氛圍。最中心的4棵“樹”上半部有梅花瓣狀的孔,大的超過臉盆,小的也有半張人臉大小。據介紹,這些孔都是專門定制的。施工完成后,核心處的4根柱子就是4棵發光樹,反光的天花板看起來就是一片星空。有趣的是,這片星空還是一朵梅花狀的,色調可以自由調節。

  大廣場上展示城市景觀

  三陽站地下大廳,近8000平方米的大廳以進出閘機圍成一個同心圓狀核心區。將來這里就是市民換乘、買票的地方,刷票進入閘機后,可以通過樓梯下到站臺層乘車。按照設計,核心區的半徑有21米長,高5.5米。在這個大圓里,將進行城市文化景觀的展示。

  目前1號線的站臺層(負3層)已經基本完工,頭頂依然是“梅花瓣”燈構成的星空。候車的站臺外面是明亮的玻璃墻,記者正好看到一輛紅色的1號線列車呼嘯而來,穩穩對準站臺的基準線停了下來。

  施工方相關人士驕傲地透露,三陽廣場站6.2萬平方米的建筑體量,是全國地鐵中最大的一個,相當于4個常規車站的大小。不過,因為體量太過巨大,加上身處市中心,三陽廣場站的裝修進度目前只完成了80%。1號線其他站點的裝修現已基本結束。

  四條地下商街以“春夏秋冬”為風格

  地鐵1、2號線在三陽廣場站呈“十”字交叉,車站主體結構設計形似“心臟”,四周各一條主通道構成“大動脈”。1號線車站地下有三層,負一層是疏散層和換乘區,負二層是設備層,負三層才是站臺層。2號線三陽廣場站地下有兩層,負一層是疏散層和換乘區,負二層是乘地鐵的站臺。按照規劃設計,三陽廣場地區總共設置27個出入口,其中14個出入口直接出地面,13個出入口與周邊的地下空間相連,形成四通八達的地下商業步行街。

  據悉,四條主通道都分別劃分出了商業配套區域,以“春夏秋冬”四季主題進行景觀布置。“春”區綠色生機,“夏”區清涼明快,“秋”區豐收景象,“冬”區安靜祥和。

  除了在市中心增加新的商業配套,讓周邊商家和消費者開心的是“毛細血管”——出入口與商場的聯通。目前,蘇寧廣場、恒隆廣場已經通過出入口與三陽廣場站相連,大東方、百盛樓下正在抓緊施工。施工人員介紹,以中山路與人民路交叉的“十”字為中心,500米范圍內的大樓都可以和地鐵相連。不遠處的另一個大型地下商業街區崇安寺地下商城,也會通過云蝠大廈跟地鐵相連。等到徹底完工后,三陽廣場站可以將區域內大型商業的地下室連接成一個完全貫通的空間,形成四通八達的地下宮殿。(記者 景瑋/文)

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  無錫地鐵1號線包括出入口在內的相關附屬設施建設已進入收尾階段,全線裝修進度完成90%以上。閘機、自動售票機、車站客服中心等配套設施正在加緊施工中。1號線車輛亦基本到位,正在進行全線聯調聯試,已有十余輛列車正在線上空車運行測試。人員方面,在外的委培生將在2月正式到崗。客服、站務以及車站相關管理人員已經正式進入工作崗位進行前期準備工作。地鐵1號線預計將在今年5月開始約10萬人規模的市民試乘,今年年中正式通車試運營。預計在試運營期間,高峰3-5分鐘一班,平峰8-10分鐘一班。
[責任編輯:李霽]
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