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最高40%成功率 自動緊急剎車表現令人憂

2019-10-09 15:07:00來源:汽車之家
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   汽車輔助駕駛技術的不斷進化讓“零事故”這一目標變得越來越接近現實,比如自動緊急制動系統(AEB)就是其中一種。汽車配備AEB之后,該系統能在即將發生碰撞的危急關頭幫駕駛員“踩一腳剎車”,以避免追尾甚至是更嚴重的交通事故發生。然而,最新一項研究測試結果卻為該技術潑了“冷水”,AEB似乎沒有想象中的靠譜。

  

  近期,美國汽車協會(AAA)就對AEB進行了模擬測試,結果表明,在20英里/小時(32公里/小時)速度下,AEB表現“尚可”,但當速度達到30英里/小時(48公里/小時),AEB基本“無效”。此外,AEB在夜間并不能起到令人滿意的作用。AAA方面稱,“晚上,沒有一個系統檢測到成年行人,也沒有做出反應。”

  據了解,AAA所選取的測試車輛分別是:雪佛蘭邁銳寶、本田雅閣、特斯拉Model 3(參數|詢價)以及豐田凱美瑞;所模擬的四個場景分別為:1)一個成年人在車流中穿梭;2)一個孩子突然從路邊停著的兩輛車中沖出;3)兩個成年人背對著車流站在路邊;4)汽車右拐時遇到成年人同時通過。以上四種場景中,測試車輛分別以20英里/小時和30英里/小時行駛。

  當汽車以20英里/小時的行駛時,AEB在第一種場景中避免了40%的碰撞,換句話說就是,60%的情況下依然撞上了“成年人”(假人)。“兒童”突然沖出時,AEB剎停的成功率只有11%,即碰撞幾率為89%。同樣,汽車在接近兩個背對車流的“成年人”時,80%的幾率會發生碰撞。結果最糟糕的就是最后一種場景,所有參與測試的車型上所搭載的AEB無一成功。此外,在30英里/小時的速度下,幾乎所有AEB系統都“全軍覆沒”。

  

  面對并不理想的測試結果,美國汽車協會汽車工程與工業關系主任Greg Brannon表示,“汽車制造商使用這些系統的意圖是正確的。我們進行這項測試的目的是找出存在的差距,幫助教育行人,并與制造商分享這些問題,以改善AEB的功能。”

  AAA方面仍相當支持這類安全系統的持續開發、改進,同時還向司機提出了建議,不要過度依賴AEB等輔助駕駛技術,這種技術只能作為“備份”,而不是完全取代駕駛員。尤其夜間行車時,司機更要格外小心,因為這種系統也同樣難以發現行人。(鮑彬斌)

[責任編輯:沐滟 季曉煒]
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