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最后一“脈”仍未打通 快遞包裝“綠色化”還需過幾關?

2019-11-28 08:51:00來源:無錫日報
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  海量包裹到來后,海量包裝盒去哪了?記者昨從市郵管局獲悉,今年我市快遞業在“雙11”期間迎來“尖峰時刻”,11日-18日,全市快遞包裹量超4000萬件,日均547萬件,同比增長40%。

  同樣引起關注的,還有今年快遞物流行業的“綠色化”:通過對包裝、配送、回收等環節推出了具體的舉措后,快遞包裝“瘦身”取得初步成效。然而,由于推廣循環利用方面尚缺乏合適有效的手段,影響了綠色投遞的“成色”。

  ■可循環包裝“怕”了大訂單

  從包裝和配送的源頭減少過度包裝,是今年“雙11”綠色投遞的一大亮點。期間,無錫郵政EMS的封箱膠帶由48毫米寬改為45毫米寬,單卷成本下降5%,封箱方式由“十”字封改為“一”字封,件均使用從0.94米降到0.84米,下降約11%。采用可循環的塑料箱代替紙箱裝載消費者購買的商品,蘇寧在無錫地區首批上線的500個漂流箱全部在“雙11”投入使用,主要用于手機3C類的商品發貨,漂流箱可100%回收無污染循環再造。

  不過,遇到注重時效和體量的大賣家或大宗訂單,可循環包裝還不是其首選。順豐自主研發的豐·BOX可循環快遞箱在無錫地區投入了2600只,為了鼓勵快遞員使用還設置了積分獎勵。不過,發件多、體量大的電商大客戶,在考量了時間效率等因素后,大多選擇使用自己專用的包裝箱。同樣的問題,郵政EMS也遇到了。因“雙11”大宗訂單較多,包裝箱二次利用率占比15%,數值低于平日。

  ■沒有激勵制度,回收箱“吃不飽”

  和漂流箱一同亮相今年“雙11”的快遞包裝回收箱,用戶收到包裹后,將包裝留在驛站指定的回收箱,可供其它顧客二次寄送或由企業返回再投入使用。無錫蘇寧市場品牌中心總監王瑩表示,無錫“蘇寧小店”在“雙11”設置的快遞包裝回收箱回收率是35%,比日常略有提升。不過記者走訪部分社區后發現,由于投放數量有限,沒有相應的投放激勵制度,回收箱使用并不充分。有些拆解下來的紙板箱,很快會被管理員、保潔員等收走賣錢;有些快遞站提供紙箱給居民再利用,根據大小,每個收費1元到10元,這些一定程度影響了回收箱的使用。

  ■最后一“脈”仍未打通

  江南大學快遞驛站作為高校快遞末端平臺的標桿,長期堅持快遞回收制度,不過,也面臨快遞包裝進一步分類回收的難題。后勤處負責人陳曉春介紹,回收區回收到的包裝物中60%是紙箱,其中75%—85%可再次投寄使用,其它的因為破損等原因無法再次利用。至于包裝袋、泡沫等學校也無法處理,最后都由環衛工人當做干垃圾處理,這個角度來說,快遞包裝回收的二次使用還是有空間的。

  市郵管局相關負責人表示,“綠色”投遞體現了大眾和快遞企業環保意識的覺醒。不過,理念普及、企業執行度受客觀因素限制,“還需要點時間”。目前綠色回收存在的“短腿”,需要政府進一步發揮主導作用、企業進一步發揮主體責任作用,消費者進一步深化綠色消費的意識。此外,還需要在包裝回收、新能源技術和設備、包裝廢棄物處理等方面創新模式。(周茗芳)

[責任編輯:沐滟 少康]
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